KOMITEAK JAKINARAZTEN DU

Nota hau, soilik, Mercedesen ekoizpen geldiketari  buruz hitz egiteko izan zitekeen, hori,  zuzendaritzari honi dudarik gabe gustatuko zitzaiona da. Baina , Mercedesen geldiketaz gaindi , Komite hau, benetan arduratzen duena zera da, zuzendaritza honen antolakuntzarako ahalmen eskasak, zeinek egunerokoan eta etorkizunerako  hutsune asko azaleratzen dituen.

Hurrengo egunetan, hainbat lan-egutegi aldaketa emango dira, ekoizpen erreleboak , zein pertsonal kopurua nabarmen aldatuko dutenak, hots, errelebo zein plantillaren kopurua minimoetara murriztuko dutenak. Guzti hori gainera, zuzendaritzaren inongo azalpenik gabe egingo da. Goian aipatutakoak, ezinbestean, zuzendaritza hau iluna eta gezurtia dela esatera behartzen gaitu.

Iluna diogu, zeren eta ematen diren aldaketa asko justu jakinarazten dizkigu, eta informatzen duenean, ez du azalpeneik ematen, aldaketa horren eragin zein epearen inguruan. Hain da handia noraeza eta informazio falta, dena dala inprobisazio eta zurrumurru.

Eta gezurtia dela ere esatera ausartzen gara, zeren eta azken egunotan bi aukera izan ditu Komitearen aurrean aldaketa horiek azaltzeko, eta ez du egin, areago, galdera zuzenen aurrean begibistakoa dena ukatu egin du. Hori da zuzendaritza honek bere plantillarekiko duen jarrera. Gauzak horrela, gestio plana azaltzeko otsailak 5ean egindako bileran, zuzenean galdetu zitzaien UN 1eko errelebu jaitsieraren inguruan eta ukatu egin zuten, eta berdin zenbait erreferentziren inguruko kalitate harresiaren inguruan..., hurrengo egunean ofizialki jakinarazteko!  Hau da , ez zituzten aldaketak azaldu nahi izan, plantilla murriztea barne.

Komiteak eskatutako hurrengo bilera batean, otsailak 9an, lan egutegiak aztertzeko asmoarekin deitua, enpresaren ardura bakarra Mercedesek lan egingo ez dituen ostiralak izango da. Beraien esanetan, hotzeko prozesuetan aipatutako ostiral horiek gelditzearen truke, beroko prozesuetan lan egutegietan aldaketa batzuk onartuko lituzke. Abenduan onartezinak ziren aldaketak. Argi daukagu truke joko horretan ezin garela sartu, are gutxiago pairatzen ari garen antolakuntza gabeziaren aurrean, zeinaren ondorioz, duela aste bi ordu estrak sartu dira hotzeko prozesu edo instalazioetan.

Eta testuinguru honetan , non hainbat lan egutegiren, zein kontratu bukaeren  aldaketen aipamena egiten den  (informatu gabe) otsailak 18an,  asteazkena, egiten den beste bilera batean, enpresako zuzendaritzak berriro ere, Mercedesen geldiketa teknikoaren ondorioz, hotzeko prozesuko instalazioak, hurrengo 3 ostiraletan gelditzeko beharra jartzen du mahai gainean. Ez gara gu izango, Mercedesen geldiketa teknikoari, garrantzia kenduko diogunak, baina guk ezin dugu babestu plantillaren zati bat zenbait egunetan etxera bidaltzeko zuzendaritzak duen asmoa, informazioaren ukazioan oinarritutako ekoizpen politika bat aurrera daramaten artean. Frogarik garbiena, egunotan egindako aldaketen inguruan, errelebo zein pertsona kopuruari eragiten diona, ez direla arduratu gu konbokatzen, hau da, ez dute nahi izan eta ez dute jakin informatzen.

Eta ez dugu onartuko enpresak sentsibilitate edo malgutasun falta leporatu diezagula, beraiek, inongo informazio eta kontraste gabe aldebakarreko erabakiak hartzen dituzten artean. Ez da onargarria,  lan egutegi aldaketa, ordu estra edo langile ebentualak nahierara erabiltzen dituen antolakuntza politika bat. Zeren eta ez gaitezan engainatu, ezusteen aurreko “B” plan hau, azkeneko denboretan, zuzendaritza honen ohiko  bideorri bilakatu da.

Ez da onargarria, informazio nahastu eta solteak jasotzea egunotan zehar, non lan egutegi zein lan egiteko eren aldaketak aipatzen diren, enpresa guztiari eragiten diotenak: L01,L10,L12,CL,HS02,PIN,…Aldaketa batzuk, kasu batzuetan hilabete bakarrerako izan ahal direnak. Era berean onartezina da, bajan dauden langileak ez ordezkatzea (hemen exenplurik argiena logistika/almazena saila da). Eta onartezinagoa da guzti hau, ebentualen kontratuen ez berritze masiboa gaineratzen badiogu, zeinen aurrean zuzendaritza honek ez dituen formak mantentzen, numero soil batzuk bait dira beraientzat, eta beraien kontratuak ez berritzearen informazioa ordengailu batzutan dauden lista batetik jasotzen dutelarik.

Eta argi dago, Mercedesen geldiketaren eraginaz  gaindi, enpresaren mugimendu garrantzitsu baten aurrean  aurkitzen garela, pertsonal zein ekoizpen errelebo murrizketa garrantzitsu bat duena. Behar bezala informatu gabeko murrizketa honen inguruan, eta nahiz eta egia izan Mercedesek zenbait ostiraletan ez duela lan egingo, argi daukagu, berandu baino lehen, lehengo garaietara itzuliko garela, kamioiaren kontra lan eginez, azken finean, prisarekin eta tentsioarekin, ekoizpena ez delako beraiek nahi duten eran, denboran, …etabar irtengo.

Eta testuinguru honetan justu, orain inoiz baino gehiago, hausnarketa serio bat egin behar dugu, komitea osatzen dugun sindikatuetatik hasita ( LAB, CGT, UGT ) eta plantilla guztiak ondoren, argi uzteko enpresako zuzendaritzari, berori kontutan hartu gabe, bere arauak inposatuz,  zuzendaritzak etengabeko murrizketak egiten baditu, gu guztion erantzuna ere serioa izan behar dela.

Doikuntza edo murrizketa honekin badakigu larrialdiak eta ordu estra eskaerak etorriko direla     (doikuntza gabe ere eman dira ordu estrak). Eta ordua da, errelebo zein pertsonal murrizketei aurre egiteko, eta beraien antolakuntzako hutsegiteak haizatzeko “tubo de  eskape” bezala erabiltzen dituzten ordu estra horiei, EZ esan diezaiegun denok batera. Ez da onargarria ordu estrak sartzea atzorarte gure lankideak ziren langile ebentualak, horren erraz berritzen  ez dituzten artean .

Ordua da esatekoz zuzendaritza honi esan diezaiogun, bukatu dela plantillarekin kontatu gabe enpresa gidatzeko era hori, larrialdietatik irtetzeko B plana diren ordu estrak erabiltzea..., jada ez du balio ezustekoei buruz hitz egitea. Argi dago aurreikuspen falta hori, enpresa gidatzeko duten ezgaitasunetik datorrela.

                                                                                                                                                            

Abadiño otsaila 2015
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EL COMITÉ INFORMA

Esta podía ser una nota para hablar exclusivamente de la parada de Mercedes, tal y como le gustaría a la dirección de esta empresa, pero no, a éste comité lo que realmente le preocupa es la dudosa capacidad organizativa de esta dirección, que independientemente de la parada de Mercedes deja muchas lagunas en el día a día y en lo que pueda ocurrir.

En las próximas fechas se van a dar una serie de cambios de calendario, número de relevos productivos e incluso de plantilla muy importantes, es decir, se van a ajustar al máximo los relevos y la plantilla sin una explicación global y precisa por parte de la dirección de la empresa. Hecho que no nos deja en otra tesitura que decir que la actitud de esta dirección es, cuando menos, oscura y mentirosa.

Decimos oscura, porque muchos de los cambios justo los comunica y cuando lo hace no informa realmente del motivo que los provoca ni su posible duración. Es tal el desconcierto y la falta de información que todo son rumores o improvisación.

Y nos atrevemos a decir que también mentirosa porque en estas fechas la empresa ha tenido la oportunidad  de explicar dichos cambios en dos reuniones con el comité, sin embargo no lo ha hecho e incluso ante preguntas directas lo ha negado. Esa es la disponibilidad de esta dirección hacia la plantilla. Así, por ejemplo, en la reunión del plan de gestión (5 de febrero) se pregunto directamente por la caída inmediata de relevos en UN1 y lo negaron, o por la caída del muro de calidad en diferentes referencias (que liberaba personal) y también lo negaron, para oficializarlo al día siguiente…etc. Es decir, no quisieron explicar todos estos grandes cambios que estamos viendo, incluida reducción de plantilla.

Llega una nueva reunión (9 de febrero) a petición del comité, esta vez de calendarios, y la única preocupación de la empresa es la parada de Mercedes durante varios viernes, por lo que plantea la parada de todo el proceso en frio durante varios viernes y a cambio aceptaría alguna mejora en los calendarios de las calientes, mejoras que en diciembre decía que era imposible hacerlas.  Tenemos claro que en este juego no podemos entrar y más viendo el desmadre organizativo que nos precede, que todavía  hasta dos semanas antes ha provocado la petición de horas extras en el proceso en frío.

Y en este contexto, donde se van anunciando, (que no informando), de forma independiente distintos cambios de calendario y finalizaciones de contratos, el miércoles 18 de febrero, en una nueva reunión la empresa reitera la necesidad de parar instalaciones del proceso en frío durante tres viernes debido a la parada técnica de Mercedes. No seremos nosotr@s quienes quitemos importancia a la parada técnica de Mercedes, pero no podemos avalar las pretensiones de la empresa de mandar a parte de la plantilla a casa, cuando están practicando una política organizativa de la producción basada en la falta de información, y la prueba es que para hablar de todos los cambios planteados en estas mismas fechas, de reducción de relevos productivos, o de plantilla, no se han preocupado de convocarnos, es decir, ni se ha querido, ni se ha sabido informar. Solo quieren hablar de lo que a ellos les interesa.

Y no vamos a admitir que la empresa nos hable de falta de sensibilidad o de ser inflexibles cuando practican una política de hechos consumados sin información alguna. No vale la política organizativa de la empresa basada en los cambios de calendario, el uso de horas extras y de eventuales según su antojo, porque no nos engañemos este “plan B” ante los imprevistos, en los últimos tiempos se ha convertido en la hoja de ruta habitual de esta dirección.

No es presentable que estos días nos encontremos con un batiburrillo de informaciones sueltas que nos hablan de cambios de calendario y formas de trabajar que afectan a casi toda la planta: L01, L10, L12, CL, HS02, PIN…  etc. Cambios que en algunos sitios se habla que puedan ser de un mes. O casos como la no sustitución de personal en casos de baja (aquí el ejemplo más claro es logística/almacen).Y más si a esto unimos una masiva rescisión de contratos eventuales, ante quienes no saben ni guardar las formas, ya que se enteran de su rescisión por una lista que aparece en todos los ordenadores, porque para esta dirección son meros números.

Y está claro que independientemente de las paradas de Mercedes estamos ante un movimiento importante por parte de la empresa que nos presenta un ajuste importante de plantilla y relevos productivos. Ante este ajuste total no informado debidamente y a pesar de que Mercedes pare unos viernes, tenemos claro que no será difícil que volvamos a esos tiempos no tan lejanos, más bien presentes, de trabajar contra camión o de las prisas o tensiones porque no sale la producción a tiempo, al tiempo y forma que ellos quieren, por supuesto.

Y es en este contexto, donde ahora, más que nunca, todos y todas tenemos que hacer una reflexión seria, empezando por los sindicatos que formamos el comité (LAB, CGT y UGT) y siguiendo por toda la plantilla, y tenemos que tener claro que si la empresa impone sus reglas de juego de ajuste total, sin tener en cuenta a la plantilla, la respuesta de la plantilla tiene que ser seria.

Con este ajuste, sabemos que vendrán los apuros y las peticiones de horas extras (sin ajustes ya las han existido). Y es momento de que todos y todas digamos un NO rotundo a esas  horas extras, que la empresa utiliza de tubo de escape, ante sus cagadas de planificación, y su prepotencia ante el ajuste de plantilla y calendarios. No es de recibo que metamos horas extras cuando se prescinde tan fácilmente de compañer@s que hasta ayer trabajaban con nosotr@s.

Es momento de decirles que se acabo su  forma de dirigir esta empresa no contando con la plantilla y utilizando su "plan B" de horas extras para salir del apuro, ya no vale que nos hablen de imprevistos, está claro que la no previsión viene de su incapacidad para dirigir la empresa.

Abadiño, otsailak 2015