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2010/05/21

EL COMITE INFORMA


El miércoles tuvimos la reunión sobre calendarios, en dicha reunión la empresa contesto a las peticiones hechas por el comité, algunas positivamente y otras no.




Haciendo una valoración global nuestra critica fundamental, por una parte, se refiere a la mala gestión de los plazos, ya que cuando se establece una fecha debe ser para respetarla y no para presentar el primer borrador. Y por otra parte, a la divulgación de los calendarios sin ser oficiales y estando pendientes algunas respuestas. En este sentido, deciros que si bien los calendarios que se mandaron a los ordenadores de las líneas el pasado martes (día 18) son básicamente los reales, no son los definitivos y no hagáis caso a las notas que tienen a pie de línea. Los calendarios finales son los que se publiquen a partir de ahora.



Hace años, cuando Mercedes era casi el cliente único, los calendarios eran más homogéneos, a medida que se van introduciendo con fuerza otros clientes como VW y Opel, es más difícil amoldar y unificar los calendarios a las necesidades de los distintos clientes. Como ejemplo decir que todavía Mercedes no tiene del todo claro si hará alguna modificación o no.



Esta es la razón básica que da la empresa para que en todos los calendarios no se puedan poner 30 días continuados de vacaciones. Pensamos que aún así en la gran mayoría si se da esta circunstancia y tras las conversaciones con la empresa se han dado una serie de cambios que en cierta medida han mejorado las propuesta inicial.




Como decíamos los calendarios son básicamente los presentados por la empresa (que es quien tiene potestad para hacerlo) pero con una serie de variaciones tras las peticiones del comité. Los cambios fundamentales desde la propuesta inicial son: Que prácticamente en todos, la vacaciones empiezan en lunes, antes no era así. Que en aquellos calendarios en que estimen que por necesidades del cliente no se puedan disfrutar los 30 días seguidos, que por lo menos sean tres semanas continuadas, y no dos como había en algún calendario. Además, que en ese caso, de tener 3 semanas, los días restantes que pueda elegir el trabajador cuando disfrutarlos. Y que los futuros cambios de relevos que se puedan dar no afecten en las vacaciones, es decir, que se tengan en cuenta desde ahora.



Una vez más, pensamos que los mayores problemas están en las formas (una vez más, tarde) que en el fondo y hay que ser consciente que si por una parte, desde un punto de vista de carga de trabajo, nos beneficia el no depender de un solo cliente (como hasta ahora con Mercedes), en estos aspectos nos puede perjudicar, creando diferencias entre unos y otros a la hora de coger vacaciones.



Seguro que si cada uno o una mira su calendario individualmente podrá encontrar muchas pegas, pero como comité y desde una visión global, pensamos que son más "normales y homogéneos" que el año pasado y además apelamos a esa flexibilidad, que nos dice la empresa, que tendrá a la hora de tratar los casos individuales.







Abadiño 21 de mayo

2010/05/15

EL COMITÉ INFORMA vacaciones

Respecto a los calendarios de vacaciones que se nos han presentado hoy, hemos hecho una serie de peticiones de cambio, las cuales nos contestará el próximo miércoles.
Si bien la mayor parte de la plantilla tiene las vacaciones completas en agosto, los mayores cambios una vez más estan en lo relacionado con las piezas de estampación en caliente.

Los aspectos más reseñables son:
Los de mantenimiento y guardas a día de hoy no los hemos visto.
Los calendarios de L01, L10, L11 (con alguna excepción), L12, TF, NCV2, PIN, CHA, LAV y jornada partida tienen vacaciones en agosto.
Respecto a los calendarios que afectan a L06, granalla y HS01, pensamos que la empresa tiene que hacer todo lo posible por intentar presentar unas vacaciones de manera continuada (ahora han presentado con 3 semanas en agosto y otra fuera de este mes). Cierto es que siempre que han habido instalaciones dedicadas a VW (A03, S03, PQ24) las vacaciones han sido de una semana en julio más tres en agosto y que el convenio dice que si no fuese posible hacerlas de forma continuada habría que hablar con los afectados para llegar a un acuerdo. Pero llegadas las fechas, una vez más primero se dice como tienen que ser y luego se habla con ellos

Por otra parte, la semana de San Fermines no se puede considerar como vacaciones, estos días ya estaban de antes como de no trabajo y en su caso habría que establecer otros días de vacaciones.

Además pensamos también que la empresa tiene que ver que equipos fueron los más afectados en las vacaciones del año anterior e intentar equilibrarlos con los de este año.
En cuanto a la linea L11, pedimos que definan que es eso de que los JE + 2º tendrán un calendario especial, realmente cuantos hacen falta en agosto y como. Así como que un equipo coja fiesta una semana fuera de agosto. Toda la vida estas excepciones de trabajar en agosto una semana se ha cubierto con gente dispuesta a ello, sin tener que establecerlas por calendario.

Respecto a la HS02 y laser. Por una parte pensamos que deben de revisar otra vez los calendarios y el caso de la HS02 más cuando a estas alturas no se sabe ni cuales son los equipos, es decir los afectados.

También se nos ha dicho que los jefes de equipo de L01 pasarán a tres relevos y que también habrán cambios de calendarios en las dos lineas de caliente. Estos cambios, si se dan, esperamos que se hagan en los terminos que establece el convenio y recordamos que cada cual tiene las vacaciones que se le presentan en este momento y no dentro de un mes fruto de un cambio de calendario.
Como os decíamos de todo esto la empresa nos tiene que contestar el miércoles.

Por otra parte, nos comunican que la paga de mayo se ingresará mañana si es posible y si no el lunes. Así como que las horas finales de libre disposición se nos incluirán en la próxima hoja, una vez definidas las vacaciones.
Abadiño, 14 de mayo