2017/11/14
KOMITEAK JAKINARAZTEN DU
Kontratu finkoak eta Hitzarmena
Aurreko ohar baten informatzen genuen bezala, enpresari deitu genion egin beharreko kontratu finkoei buruz hitz egitera. Horretarako Lan hitzarmenean ezarritako proportzioa eta 2016ko apirileko akordioa gogorarazten genion, non besteak beste aipatzen zen, 2018rako Mercedesek 130.000 ibilgailu baino gehiagoko lan karga izanez gero, gutxienez 15 kontratu finko egin beharko zituela. Horren harira, enpresarekin egin genuen lehenengo batzarrean, enpresak lan karga izango genuen egoera bat marrazten zuen, baina era berean inkognita edo hito desberdin batzuk aipatzen zituen zeintzuk plantilla murrizketa bat ekarriko zuen etorkizunean ( punto eta pierradoaren ezabaketa, federlenkerren desagertzea,HS03ko enbalaketa automatikoa,hobekuntza desberdinak,...). Bilera horretan aipatzen ziguten ezingo zutela 11kontratu finko baino gehiago egin ahal izango, baina prest zeudela gai jorratzeko Hitzarmenaren negoziazioaren baitan( 2018rako negoziatu beharra daukagu ).Erantzun horri aztertzeko komitea iragan astean bildu ginen , eta enpresari proposamen bat helarazi genion:
Komitea prest legoke fijoen asuntua hitzarmeneko negoziazioetan jorratzeko , beti ere bi baldintza betez gero, enpresak onartu dituenak:
- Hilabete honetan ( azaroa ) enpresak 20 kontratu finko egin ditzala, hitzarmenean adostuko den kantitatearen aurrerapen gisa. Argi daukagu, azkenean egingo den fijo kopurua ( hitzarmenaren negoziazioan) nabarmen handiagoa izango dela, baina enpresak konpromezua hartu zuenez 15 kontratu finko egiteko gutxienez goian aipatutako lan kargaren baldintza betetzen bazen, gutxienez kantitate hori egin behar zuen. Azkenean 20 izango dira.
- Hitzarmenaren negoziazioak abendua baino lehenago hasi daitezela, eta gehienez urtarrilak 31 arte luzatu daitezela. Dugun ebentualitate tasa handioa murriztu eta egin beharreko fijo kopuruari buruz hitz egiten jarraitzeaz gaindi, hitzarmenaren negoziazioa lehenbaitlehen hastea eta denboran akotatzearen arrazoia, negoziatzeko momentu ona dela uste dugula da.Hurrengo urterako lan karga ezagutzen da, eta gainera pentsatzen dugu ez duela ezertarako balio 2 hilabete baino gehiago luzatu daitezkeen negoziazioak. Denbora nahikoa da akordioak erdiesteko, bi aldeek hala nahi baldin badute.Egun edo aste hauek sindikatu bakoitzak bere proposamenak zehaztu eta posible bada plataforma bateratu bat adosteko erabiliko ditugu.
Informatzen jarraituko dugu.
Abadiñon, 2017ko azaroaren 13an
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EL COMITE INFORMA
Contratos Fijos y Convenio
Como ya informamos en un nota anterior ,emplazamos a la empresa a hablar de la cantidad de fijos que correspondía hacer, en base a la proporción definida en el convenio, así como en el acuerdo de abril del 2016,donde se establecía que llegados a estas fechas del 2017, si la previsión de fabricación de Mercedes para el 2018 superará los 130.000 vehículos, como mínimo la empresa se comprometía a hacer 15 contratos fijos. En la primera reunión que hicimos al respecto, la empresa nos dibujó un escenario con carga de trabajo pero con muchas incógnitas y diferentes hitos que en el futuro harían bajar la plantilla ( eliminación del punto y el pierrado, desaparición federlenker, embalaje automático HS03, diferentes mejoras,...) . En esa misma reunión nos hablaban de que no podrían hacer mas de 11 fijos , pero que estaban dispuestos a hablar del tema en un entorno de negociación de Convenio ( nos toca negociar uno nuevo para el 2018 ). En vista de aquella respuesta , el comité se reunió la semana pasada , y lanzó una propuesta a la empresa:
El comité estaría dispuesto a tratar el tema de los fijos en las negociaciones del Convenio, en tanto en cuanto se cumplieran dos condiciones, que la empresa ha aceptado:
- Que este mes ( noviembre ) la empresa haga 20 contratos fijos, como adelanto de la cantidad que se pacte en el convenio. Tenemos claro que la cantidad de fijos que se hagan al final ( en la negociación del convenio) sera sensiblemente superior, pero dado que la empresa se comprometió a hacer 15 contratos como mínimo si se cumplia la premisa de la carga de trabajo arriba citada, como minimo tenía que hacer dicha cantidad. Al final serán 20.
- Que las negociaciones del convenio se inicien antes de diciembre, y a lo sumo se alarguen hasta el 31 de enero. Además de seguir hablando de los fijos que hay que hacer y reducir la alta eventualidad que tenemos, la razón para que iniciemos la negociación del convenio cuanto antes y acotada en el tiempo , es que pensamos que es un buen momento para negociar dado que la carga de trabajo para el año que viene ya se conoce, y porque pensamos que es inútil plantear negociaciones que duren más allá de los 2 meses. Es tiempo mas que suficiente para llegar a acuerdos si las partes quieren. Estos días o semanas las utilizaremos para que cada sindicato ultime o defina sus propuestas y para redactar una plataforma unitaria si es posible.
Seguiremos informando.
Abadiñon, 2017ko azaroaren 13an
2017/11/03
KOMITEAK JAKINARAZTEN DU
Gaur, ostirala, enpresarekin bilera
bat izan dugu ebentualitateari buruz hitz egiteko, eta Komite honen ustez, egin
behar diren kontratu finkoetaz. Bilera honen jatorria, Lan Hitzarmenean
jasotakoaz (%90 fijoak gestio planaren arabera) eta dugun
ebentualiate handiaz gaindi, 2016ko apirilean
enpresa eta komiteak sinatutako akordioan datza. Akordio horren arabera,
denbora honetan 55 kontrato finko baino gehiago egin dira, eta urte honetako
iraila jartzen zuen, balorazioak egiteko data bezala, non lan karga aztertu eta
zenbat kontratu finko egin beharko ziren aztertuko zen. Enpresak konpromezua
hartzen zuen, 2018an 130.000 furgonetaren ekoizpena gaindituz gero, gutxienez
15 kontratu finko berri egitea.
Irailetik aritu izan gara enpresari
eskatzen bilera hau deitu zezala, eta enpresaren erantzuna, une oro, 2018
Gestio Plana osatzeko itxaroten zeudela izan da. Plan horretan ezartzen da
2018an zehar izango dugun lan karga eta beharrezkoa izango den pertsonala.
Azkenean, gaur, esan digute badaukatela Gestio Planaren borradore bat, non
estimazio bat egiten den datorren urtean beharrezko izango den plantilla
kopuruari buruz.
Enpresak aurkeztutako numeroak
azaltzen hasi aurretik, aurreratu nahi dizuegu, gure ustez errealitatetik kanpo
daudela, egunerokoan bizi dugunak eta urtetako esperientziak horrela erakusten
digutelako.
Gauzak horrela, hauek dira enpresak
emandako datoak:
Gestio Planaren arabera, Mercedesek 157.000
ibilgailu ekoiztea aurreikusten du datorren urterako, China-rako 32.000 pieza,
eta Argentinarako 2.000. Datuak gehienbat Mercedesengan oinarritzen dira, lan
kargari dagokionez bezero garrantzitsuena delako, nabarmen gainera. Momentu
guztietan esaten dute hauek aurreikuspen soilak direla, eta argi daukatela
157.000 ibilgailu baino gehiago ekoizteko ahalmenik ez duela Mercedesek
(gehiagora ez da joango) eta Chinarako doazen piezen etorkizunari buruz dauden
argilunak nabarmentzen dituzte.
Momentu honetan, plantilla 778 langilek
osatzen dute, 543 langile finkoak eta 235 ebentualek, baina azkenengo
hilabeteetako aldagai desberdinen bilakaera positiboa ikusirik, enpresaren
ustetan, urtea hasteko nahikoa izango da, 751 langileko plantilla (543 finko
eta 208 ebentual ).
Halan eta guzti, zenbaki hauekin oso urruti
gaude Gestio Planaren araberako eta Lan Hitzarmenak zehazten duen%90-%10
fijo/ebentual portzentaietatik. Honen inguruan, enpresak dio, urtean zehar
hainbat lanpostu desagertuko direla, efizientzia hobetu delako, prozesuak
hobetzen direlako, ..eta horrela aurreikusten du, desagertuko direla: HS03an 14 lanpostu embalaje automatikoa
jartzean, urtean zehar oporrak ordezkatzeko egon diren 31 langile, absentismoak
eragindako 21 lanpostu, UN1 et a UN2ko 15 pertsona zeintzuk punto berdea jartzen
ari diren, VS20ko pierradoa egiten ari diren 5 pertsona,..Beraz jada ez ziren
izango 208 ebentual, baizik eta 122 ebentual aipatutako denak kentzen baldin
baditugu.
Baina ez da hori soilik, enpresaren esanetan
OEE-en hobekuntzarako 2018ko helburuak betetzen badira, linea eta zelula
desberdinetako erreleboak murriztuko lirateke, eta 36 pertsona sobratuko
lirateke, 86 ebentual geratuz azkenean.
Konklusio gisara, enpresak dio, 86 kontratu
horietatik 11 kontratu finko eginda akordioa beteko lukeela. Gestio Planak
esaten diena omen da, eta etorkizunera begira nahiago omen dutela zuhurtziagaz
jokatu.
Hau da datorren urterako enpresak
egiten digun argazkia.Esan beharrik ez dago, komiteak ez duela inondik inora
ere irakurketa hori konpartitzen . Komunikatu honetan ez gara sartuko zehazten
zenbat langile behar diren, ze puntu diren egia edo ez,..Uste dugu denok garela
jakitun ez dela erreala momentu honetan dauden 257 ebentualetatik 86
ebentualetara pasatzea hilabete gutxitan enpresak dioen bezala.Hau ez da justua
ez eta onargarria. Pentsatu nahi dugu negoziazio baten haseran gaudela, eta
beraiek be ez dutela sinisten 11 kontratu finkorekin akordio betetzen dutenik,
eta horrela jakinarazi diegu.
Sindikatu bakoitzak egoera aztertu eta
asteartean biltzea erabaki dugu ( gure artean).
Informatzen jarraituko dugu eta
berriro diogu ez dugula enpresaren jarrera hau onartzen, zeinek agerian uzten
duen plantilla ebentualarekiko duten errespetu falta nabarmena.
ABADIÑON
2017KO AZAROAREN 3AN
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El comité
informa
Hoy viernes hemos tenido una reunión con la empresa
para hablar de la eventualidad y según este comité de la necesidad de hacer
contratos fijos. El origen de esta reunión además de lo recogido en el convenio
(90% fijos según el Plan de Gestión) y de la alta eventualidad actual, está en
el acuerdo suscrito en abril del 2016 por parte del comité y de la empresa,
según aquel acuerdo en este tiempo se han hecho más de 55 contratos fijos y nos
emplazábamos a setiembre de este año para valorar la evolución de las cargas de
trabajo y volver a analizar la cantidad de contratos fijos a hacer. De hecho,
la empresa se comprometía a hacer 15 contratos fijos más si la previsión del
número de furgonetas a fabricar el 2018, superaban las 130.000 unidades.
Desde setiembre hemos solicitado a la empresa está
reunión y esta nos decía que estaban a la espera de presentar el Plan de
Gestión (PG)del 2018 que es la herramienta según la cual, entre otras cosas,
hacen la previsión de carga de trabajo para el 2018 y la necesidad de personal.
Finalmente, hoy nos dicen que ya tienen un borrador del PG, en el cual hay una
estimación de plantilla necesaria para el año que viene.
Antes de explicar los números presentados por la
empresa si os adelantamos que nos parece que están lejos de la realidad, el día
a día y la experiencia de todos estos años así lo demuestran.
Y dicho esto estos son los datos presentados por la
empresa:
Según
el PG Mercedes prevé fabricar 157.000 vehículos el año que viene, además de
32.000 piezas para China y 2.000 para Argentina. Los datos dados se centran más
en Mercedes frente a otros clientes ya que supone un porcentaje muy superior respecto a la carga de trabajo. En todo momento dicen que esto son previsiones,
pero que tienen claro que mercedes está al límite de capacidad con esos 157.000
vehículos (a más no va a ir) y hablan de la incertidumbre de las piezas (no
vehículos) que van para China.
Actualmente
la plantilla es de 543 fijos y 235 eventuales (778 personas), pero viendo la
evolución positiva de los últimos meses, en un principio para hacer frente a
las previsiones anteriores sería suficiente empezar el año con una plantilla de
751 personas (543 fijas y 208 eventuales)
Aun
así, con estos números se está muy lejos para llegar al porcentaje de 90% fijos
y 10% eventuales según el PG. Pero la empresa afirma que durante este año
desaparecerán puestos de trabajo actualmente existentes por ineficiencias o
mejoras de proceso y así prevé que 14 puestos de trabajo en HS03 desaparecerán
por la implantación del embalaje automático, 31 puestos por personas de más que
continuamente ha habido durante este año cubriendo vacaciones, 21 personas que
están cubriendo el absentismo, 15 personas entre UN1 y UN2 que están poniendo
el punto verde y 5 personas que realizan el pierrado en VS20. Por lo tanto, ya
no serían 208 eventuales, si restamos estos puestos que desaparecen el número
de eventuales serían 122.
Pero
no queda ahí la cosa, la empresa dice que, si se cumplen los objetivos de OEE
establecidos para el año 2018, el número de relevos en células y líneas
disminuiría y sobrarían otras 36 personas, con lo que la eventualidad sería de
86 personas.
Como
conclusión la empresa dice que con hacer 11 contratos fijos de esos 86,
cumpliría el acuerdo. Es lo que el PG les indica y además de cara al futuro
dicen que tienen que actuar con precaución.
Esta es la foto que nos hace la
empresa para el año que viene. No hace falta decir que este comité está
totalmente en desacuerdo, no vamos a entrar en este comunicado a explicar en
detalle qué número de trabajador@s son necesari@s y cuales no y que puntos de
los expuestos son ciertos o no. Creemos que todos somos conscientes de que es
irreal que en pocos meses pasemos de los 235 eventuales actuales a 86 tal y
como dice la empresa. Esto no es justo ni aceptable, queremos entender que esto
solo es un punto de partida de la empresa en una negociación, pero que ni ellos
mismos se creen que con 11 contratos fijos cumplen ningún acuerdo, y así se lo
hemos hecho saber.
Por lo tanto, cada sindicato valorará
esta postura de la empresa, y el comité se volverá a reunir el martes.
Os seguiremos informando y reiteramos
que no aceptamos está postura de la empresa que denota entre otras cosas una
gran falta de respeto hacia la plantilla eventual.
ABADIÑON
2017KO AZAROAREN 3AN
2017/11/02
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