prekarietateak-gaixotu-eta-hil-egiten-du

KOMITEAK JAKINARAZTEN DU

Kontratu finkoak

Gaur, apirilak 20 asteazkena, enpresako zuzendaritzarekin akordio batera heldu gara( komite guztia , partaide eta sindikatu guztien adostasunarekin ), enpresak egin beharreko kontratu finkoen inguruan.

Nahiz eta  zuzendaritzak eta guk, 2018tik aurrera beharrezko izango den langile kopuruari dagokionez iritzi desberdinak izaten jarraitzen dugun, zuzendaritzak dionez momentu horretan 550 langile inguru beharko dira, hots, orain baino 200 langile gutxiago(guk argi daukagu 2018an plantilla aipatu 550 horiek baino askoz handiagoa izango dala ) . Egia izan liteke, egun enpresa pixkat “puztua” dagoela , geroago desagertuko diren kalitate harresiak direla, instalakuntzen efizientzia eza, matxura konkretuak,..

Guzti horretaz gaindi, egia da ikusteke dagoela Mercedeseko furgonetaren salmenta maila zein izango den datozen urteetan. Lehengo furgoneta batetik gatoz, 100.000 unitate inguru saltzen zituena, eta modelo berri honen salmentak aldiz, 130.000 unitate edo gehiagotan kokatzen dira. Areago, beharbada 2016an 140.000 unitateak gaindituko ditugu. Denbora pasatu ahala ikusiko dugu, zifra horiek estabilizatzen diren, edo eta, ibilgailu berri baten plazaratzean  ohikoa den salmenta politika oldarkor baten ondorio diren. Bestalde, badirudi, volkswagenek, 2017 hasieran plazaratuko duela Transporter berria ,eta ez dakite zenbateko eragina izango duen horrek VS20-aren salmentetan, konpetidore zuzena dela dakigularik. Azkenik, enpresak dioenaren arabera, 2018an, HS02-a, 6.Lerroa, eta laserrak   lan karga barik geratuko lirateke. Guzti horrek, enpresak datozen urteetan izan beharreko dimentsioari buruz, eta ondorioz beharrezko izango den plantillari buruz ziurgabetasuna zabaltzen du.

Aipatutako guztia kontutan izanda, enpresarekin adostu dugu, 35 kontratu finko gehiago egitea 2016an. 35 kontratu finko hauek, 2015eko abendua eta 2016ko urtarrila bitartean egindako 15ei gehitzen zaie., hilabete gutxitan 50 kontratu finko izanik. Errelebu kontratu finkoak zenbaki horretatik aparte doaz. Enpresak hartu duen konpromezua, 20 kontratu finko apirilean egitea da, 10 kontratu maiatzak 15a baino lehenago, eta gainontzeko 5ak egiteko denbora pixka bat eskatu du kubritu beharreko perfilak direla eta. 2016an zehar egingo dituen 35 kontratuez gaindi, enpresarekin adostu dugu, 2017ko irailean berriz jarriko garela hitz egitera kontratu finko gehieago egitea tokatzen den edo ez aztertzeko. Enpresaren konpromezua da, fetxa horietan Mercedesek 130.000 furgonetatik gorako salmenta  aurreikuspena mantentzen baldin badu, gutxienez beste 15 kontratu finko gehiago egingo liratekela, momentuko plantilla kopuruaren arabera egin daitezkeenak ahaztu gabe.

Egutegi aldaketak- 1.Lerroa eta txapisteria maiztak 8an 3 errelebotara pasatuko direla jakinarazi digu enpresak. Bestalde, maiatzak 15ean, Trasnfer 1, 4 errelebotara pasatuko da.

Oporren egutegiak- Bilera hau hainbat egunetan eskatzen ibili eta gero ( enpresak bezeroaren informazio ezagatik atzeratzen zuen) azkenean oporren egutegiei buruz hitz egiteko batzartu gara. Nahiz eta egutegi guztiak “aztertu “ ditugun, prisa gehiena zutenak, beraien oporrak  ekaina, uztaila, abuztua eta iraila bitartean hartuko duten instalakuntzenak ziren. Instalakuntza hauetako egutegiak  dira gaur bertan publikatu eta langileei jakinaraziko zaizkien egutegiak.Oporrak hilabete hauetan  , era mailakatu batean hartuko dituzten instalakuntzak hurrengoa dira: Ensanblatuko 4.erreleboa, 1.Lerroa, eta transferrak.Beti bezala, enpresari eskatu diogu, egutegiak publikatzen dituen une berean , afektatutako pertsonalari bere egutegia zein den esan diezaion. Jakin dakigunez, ekipo batzuk beraien oporrak ekainean hasi eta beste batzuk irailean bukatuko dituztela, eta data horiek ez direla inolaz ere “desiragarriak” enpresari eskatu diogu , posible denean,langileek eskatzen dituzten aldaketa desberdinak ahalbidetu ditzala. Gainontzeko egutegiak, beraien oporrak uztailean edo abuztuan izango dituztenak, hurrengo egunetan joango dira publikatzen, beti ere bezeroaren beharrak argitzen doazen heinean.

Abadiñon , 2016ko apirilaren 20an

EL COMITÉ INFORMA

Contratos Fijos

Hoy, miércoles 20 de abril, hemos llegado a un acuerdo con la empresa (el comité por unanimidad de sus miembros y sindicatos), en relación a la cantidad de contratos fijos que tiene que realizar la empresa.

Aunque seguimos teniendo diferencias con la dirección, respecto a la plantilla que será necesaria a partir del 2018 , momento en el cual la dirección dice que la plantilla podría rondar los 550 trabajadores y trabajadoras es decir, cerca de  200 menos de los que estamos actualmente, (nosotros tenemos claro que el 2018 la plantilla será muy superior a los 550 citados), no deja de ser cierto que la empresa actualmente esta “inflada” por muros de calidad que luego desaparecerán, ineficiencias en las instalaciones, averías concretas,….

Además de todo ello, también es verdad que está por ver cuál va ser el nivel de ventas de la furgoneta de Mercedes los años venideros. Venimos de un modelo de furgoneta anterior con ventas de en torno a las 100.000 unidades  anuales, y para este modelo se habla de ventas de 130.000 unidades año o incluso más. El 2016 podemos incluso llegar a superar las 140.000 unidades. Habrá que ver si esas cifras se estabilizan o simplemente corresponden a una política comercial agresiva típica en el lanzamiento de un nuevo vehiculo. Por otra parte parece ser que, Volkswagen sacará al mercado su nueva Transporter a principios del 2017, y no se sabe cual será su efecto en las ventas del VS20, toda vez que es un competidor directo. Por último, según la empresa, el 2018, la HS02, Linea-6, y las Láseres se quedarían sin carga de trabajo. Todo ello, arroja cierta incertidumbre sobre la dimensión que tendrá la empresa los siguientes años, y en consecuencia la plantilla que será necesaria.

Teniendo en cuenta todo lo anterior, hemos acordado con  la empresa hacer 35 contratos fijos más el año 2016. Estos 35 contratos fijos se sumarían a los 15 que se hicieron entre diciembre del 2015 y enero del 2016, sumando 50 en pocos meses. Los contratos de relevo indefinidos van aparte de esta cifra.  El compromiso, de la empresa es hacer los 20 primeros en el mes de abril, los 10 siguientes antes del 15 de mayo, y para los 5 restantes pide un poco más de tiempo por los perfiles a cubrir. Además de los 35 contratos fijos que se harán el 2016, hemos acordado con la empresa, que en septiembre del 2017 nos volveremos a sentar para volver a hablar si corresponde hacer  más fijos. El compromiso de la empresa es que si a esa fecha Mercedes mantiene las previsiones de ventas de más de 130.000 furgonetas anuales, se harían como mínimo otros 15 contratos fijos, además de los que puedan corresponder por el número de plantilla que haya en ese momento.

Cambios de calendario- La empresa nos notifica que Linea-12 y chapistería pasarán a 3 relevos el 8 de mayo. La Transfer 1 pasará a 4 relevos el 15 de mayo.

Calendario vacaciones- Después de varios días solicitando esta reunión (la empresa lo retrasaba por falta de información de cliente) hemos podido hablar con la dirección de los calendarios de vacaciones. Aunque hemos “revisado” todos los calendarios, los que más prisa corrían eran los de las instalaciones que tendrán sus vacaciones durante los meses de junio, julio, agosto y septiembre, y estos son los que se publicarán y notificaran al personal afectado (hoy mismo). Las instalaciones o líneas que tendrán que iniciar el disfrute escalonado de vacaciones son: 4º turno ensamblado, Linea-1, y Transferes. Como siempre, hemos pedido a la empresa, que a la vez que publique los calendarios, comunique a todo el personal afectado cómo queda su calendario. Dado que habrá equipos que inicien sus vacaciones el mes de junio y otros las finalicen el mes de septiembre, y conscientes de que no son fechas “apetecibles”, hemos pedido a la empresa que intenten facilitar todos los cambios que soliciten los trabajadores y trabajadoras y sean posibles de hacer. El resto de calendarios que inicien sus vacaciones en julio o agosto se irán publicando los siguientes días una vez se vayan aclarando las necesidades de cliente.

Abadiñon , 2016ko apirilaren 20an

EL COMITÉ INFORMA

Hoy jueves, 31 de marzo, la dirección de la empresa nos ha presentado el plan de gestión del 2016, y la estimación de carga y plantilla hasta el 2018 (este incluido). A finales del 2015, cuando tratamos el tema del porcentaje de fijos y eventuales, nos emplazamos al mes de marzo y a la presentación del plan de gestión, para determinar de manera definitiva la cantidad de contratos fijos a realizar. En esa línea, y como muestra de buena voluntad, y adelanto de los contratos fijos que se harían el mes de marzo, solicitamos a la dirección que hiciera algunos contratos fijos. Así, entre diciembre de 2015, y enero de 2016, se hicieron 15 contratos fijos. El ánimo de dicho "acuerdo" o emplazamiento al mes de marzo, era poder hacer " una cantidad importante  " de  contratos fijos, con más tranquilidad y más información respecto a la carga de trabajo.

Además, y en vista de las buenas perspectivas de carga de trabajo que llegaban de Mercedes, el comité pensó que marzo sería un buen momento para negociar una cantidad importante de contratos indefinidos.

La dirección ha comenzado la reunión recordándonos que seguimos como proveedor critico (Q-Help 2), y que nuestra primera preocupación debería ser, mejorar para salir de dicha calificación.

Según los datos que nos ha presentado la empresa, actualmente estamos trabajando 759 personas, de las cuales 503 son fijos y el resto eventuales. Según la dirección y el plan de gestión presentado para el 2016, se plantea que antes de final de año, la plantilla se debería de reducir en más de 140 personas, quedando esta en 614 personas. La razón sería que la mayoría de muros de calidad existentes deberían de desaparecer, los niveles de eficiencia de las líneas deberían subir (fundamentalmente UN1),...

Del 2017 no dicen mucho. Lo ven parecido al 2016, con una estimación de 130.000 vehículos de Mercedes (lo mismo para el 2018). El punto de inflexión lo marcan el 2018. Según la empresa, la desaparición de la HS02, Láseres, y L-6 (que queda sin carga de trabajo el 2018),y algunas cuestiones más,... harían que la plantilla necesaria prevista para el 2018 sería de 552 personas.

De ahí viene que la empresa diga que no puede hacer más contratos fijos. Según la dirección, el 2018, habrá 503 trabajadores fijos y 49 eventuales, con lo que la eventualidad sería del 9%, "casualmente" por debajo del 10% establecido por convenio.

Por nuestra parte el comité, le ha respondido a la empresa, que aun siendo conscientes de que la empresa está "inflada" con algunos puestos de trabajo (muros de calidad, relevos a mas derivados de averías,...) que desaparecerán "en breve" entendemos que los números de plantilla necesaria que presenta la empresa, son muy inferiores a lo que será la realidad y que hay margen de hacer una buena cantidad de contratos fijos.

La empresa nos ha vuelto a reiterar que no pueden hacer ningún contrato fijo más, en vista de que consideran que las mejoras que se darán en el proceso productivo, así como la desaparición ​futura de HS02, Láseres y Línea 6, harán  que la necesidad de plantilla sea ostensiblemente inferior a la actual.

En vista de la actitud de la empresa, el comité se reunirá en breve y decidirá las siguientes acciones a llevar a cabo.

Seguiremos informando

 Abadiñon, 2016ko Martxoaren 31an