KOMITEAK JAKINARAZTEN DU
2022KO
HITZARMENA
Gaur, urtarrilak
26, asteazkena, zuzendaritzarekin bildu gara 2022. urteko eta hurrengo
urteetako hitzarmenari buruz hitz egiteko. Urtearen hasieran bilera bat eskatu
genion enpresari, hitzarmenaren negoziazioa nola enfokatu genezakeen ikusteko,
eta gaurko egunerako deia egin ziguten.
Hitzarmenaren inguruan hitz egiten hasi aurretik, zuzendaritzak bilera baliatu du gaur egungo egoerari buruzko informazio orokorra emateko, eta 2022ko Kudeaketa Plana aurkezteko. Dokumentu horretan, urte honetarako aurreikusitako ekoizpena islatzen da, bai eta hori gauzatzeko behar den plantilla ere (halaber, hitzarmenean adostutako langile ebentual-finkoen zerrenda berrikusteko dokumentua da). Bilera horretan, 2021eko kudeaketa plana eta 2021eko errealitatea alderatu dira. 2021eko batezbesteko ebentualitate tasa %11koa izan da, nahiz eta enpresak argi utzi nahi duen, kopuru hori Covidagatiko baja, ERTEa, eta gure bezeroek behartutako lan egiteko eratik datorrela.
Enpresaren arabera, egoera normalizatu batean (COVID eta ERTE gabe) Mercedesek 2021ean fabrikatu zituen 127.500 furgonetak fabrikatzeko behar den plantilla nabarmen txikiagoa izango litzateke, eta ebentualitatea %5 ingurukoa izan beharko litzateke. 2022rako,
Kudeaketa planak aurtengoaren antzeko
ekoizpena aurreikusten du, eta benetako ebentualitatea % 4-5ekoa, hau da,
ERTEaren eragina eta Covid bajak kendu ondoren. Plantillaren gaindimentsioaren
adibide gisa, enpresak esan digu gaur egun 32
pertsona daudela bajan covid-agatik. Enpresak gogorarazi digu 2015etik 150
pertsona-kontratu finko baino gehiago egin direla, eta azken urteotan kontratu
finkoak egiten jarraitu dela Errelebo-kontratuaren bidez. 2022an 6
Errelebo-kontratu finko egitea aurreikusten
da.
Hitzarmenari dagokionez, enpresako zuzendaritzak jakinarazi digu bere asmoa urtebeterako negoziatzea dela, hau da, luzapen moduko bat egitea, 2021ekoa bezalakoa. Enpresak esan du 2022an oso gertaera garrantzitsuak eman beharko liratekeela, hala nola ibilgailu berria Mercedes(VS21)enpresari esleitzea (egungoen ordezkoa), eta, ondoren, piezak Gestampi esleitzea, eta horren barruan Gestamp Bizkaiari.
Era berean, Mercedes bere hitzarmena negoziatzen ari da, eta Gestamp Bizkaiaren zuzendaritzak nahiago du hitzarmena sinatu arte itxaron; izan ere, VS21eko informazioarekin eta Gasteizko Mercedesen etorkizunerako esleitutako kargarekin batera, Gestamp Bizkaiaren etorkizuneko beharrak definituko lirateke, eta epe luzeagorako hitzarmen bat negoziatzeko moduan egongo ginateke.
Arrazoi horiez gain, mundu mailan erabateko ziurgabetasun-egoeran gaudela adierazten dute, erdieroale, lehengai faltagatik, pandemia, ibilgailuen matrikulazioak (oro har) % 30 inguru jaisten ari direla (Covid aurreko aldiekin alderatuta), etab.
Era berean, gogorarazten digute (beti bezala)
dibisioko kosturik handienak
dituen lantegia garela, eta azken urteotan KPIaren gainetik hainbat
puntu irabazi ditugula, eta akumulutuan Mercedesek berak baino igoera
handiagoak izan ditugula,. Horregatik, eta etorkizuna argitu arte, 2021eko egungo
hitzarmena 2022ra luzatzea proposatzen digu enpresak, baldintza berberetan, hau
da, % 1eko soldata-igoerarekin (urtean 361 euro oinarrizko soldatan).
Horren aurrean, Komiteak gogorarazi dio zuzendaritzari, 2021eko igoeran KPIaren bermea idatziz ezarri ez bagenuen ere, kalkulu makroekonomiko guztiek 2021erako KPI baxua, zero ingurukoa, adierazten baitzuten, egia dela ere hitzarmen horren negoziazioa ixteko bileran, enpresak komiteari hitzeman ziola, ahoz bada ere, KPI errealak ezarritako igoera gaindituko balu, gure akordio guztietan egin izan dugun eran, konpromezua hartzen zuela plantillak ez zuela eros ahalmenik galduko.
Enpresak onartu digu konpromezu hori hartu zuela komitearekin, baina goian aipatutako arrazoiengatik eta KPIa maximo historikoetan dagoenez (% 6,5) oso zaila dela ahoz adostutako hori betetzea.
Gogoratu diogu akordioak betetzeko direla.
Hurrengo astean berriz biltzekotan geratu gara hitzarmenaren
inguruan hitzegiten jarraitzeko.
Informatzen jarraituko dugu.
Abadiñon 2022ko urtarrilaren 26an
EL COMITE INFORMA
CONVENIO 2022
Hoy miércoles 26
de enero nos hemos reunido con la dirección para tratar el convenio del año
2022 y años siguientes. A principios del año solicitamos una reunión a la
empresa para ver como enfocábamos la negociación del convenio y nos emplazaron
al día de hoy.
Antes de entrar a tratar
cuestiones del convenio, la dirección ha aprovechado la reunión para dar una
información general de como está la situación actualmente, y para presentarnos
el Plan de Gestión del 2022, documento donde se refleja la producción prevista
para este año así como la plantilla necesaria para llevarla a cabo ( también es el documento con el cual se revisa la relación
de personal fijo-eventual pactad en convenio).En la misma reunión se ha
analizado el Plan de Gestión del 2021 y la realidad del 2021. La media de
eventualidad del 2021 ha sido del 11 %,
aunque la empresa remarca que esto es así por efecto de las bajas derivadas
del Covid y por el ERTE y la manera de trabajar que nos han impuesto nuestros
clientes. Según la empresa, en una situación normalizada (sin COVID ni ERTEs)
la plantilla necesaria para fabricar las 127.500 furgonetas que Mercedes
fabricó el 2021 sería sensiblemente inferior, y la eventualidad debería de
estar en torno a un 5%. Para el 2022 el P.G
contempla una producción similar a la de este año y una eventualidad
“real “del 4-5 %, es decir una vez quitado el efecto del ERTE y las bajas por
Covid. Como ejemplo de la “sobredimensión de la plantilla” la empresa nos dice que actualmente hay 32 personas
de baja por covid . La
empresa nos recuerda que desde el 2015 se han hecho más de 150 personas fijas,
y que estos últimos años se han seguido haciendo contratos fijos mediante el
contrato de relevo. El 2022 se prevé hacer 6 contratos de relevo fijos.
En cuanto al convenio, la
dirección de la empresa nos comunica que su intención es negociarlo para un año, es decir hacer
una especie de prórroga, como la del 2021. La empresa dice que durante el 2022 se deberían de dar hechos
muy importantes como la adjudicación del vehículos “nuevos” ( VS21) a Mercedes Vitoria
( sustituto de los actuales)
y por extensión posteriormente la adjudicación
de piezas a Gestamp y dentro de ella a Gestamp Bizkaia. De igual manera
Mercedes está negociando su convenio, y desde la dirección de Gestamp Bizkaia
prefieren esperar a que se firme este, porque ello junto con información del VS21 y carga asignada
para el futuro de Mercedes
Vitoria, se definirían las necesidades de futuro en Gestamp Bizkaia
y estaríamos en disposición de negociar
un convenio a más largo plazo. Además de las citadas razones, señalan que
estamos en una situación de incertidumbre total a nivel mundial, ya sea por la
falta de semiconductores, materia primas, pandemia, que las matriculaciones de vehículos (en general ) están cayendo
en torno a un
30 % ( comparadas con periodos de antes del Covid ), etc. De igual manera nos
recuerdan (como siempre) que somos la planta con los costes más altos de la
división y que los últimos años hemos ganado varios puntos al IPC e incluso
hemos tenido subidas acumuladas superiores a la propia Mercedes. Por ello, y en espera
de que se aclare el futuro, la empresa nos plantea prorrogar al 2022 el convenio
actual del 2021, en los mismos términos, es decir con una subida salarial del
1% (361 euros anuales en el salario base).
Ante ello, desde el comité hemos
recordado a la dirección , que aunque en la subida del 2021 no establecimos por escrito la garantía del IPC dado que
todas las estimaciones macroeconómicas apuntaban para el 2021 a un IPC bajo
,cercano al cero , no es menos cierto que en la reunión de cierre de la negociación de dicho convenio,
la empresa se comprometió verbalmente ante el comité, a que en el caso de que el IPC
real superará la subida establecida , a que la plantilla no perdiera poder adquisitivo , en la línea en la que habíamos hecho siempre en nuestros acuerdos.
La empresa nos ha reconocido
que adquirió dicho compromiso verbal con el comité, pero que, por las razones
expuestas arriba, así como un IPC en máximos históricos (6,5 %) hace muy
difícil cumplir lo acordado verbalmente. Le hemos recordado
que los acuerdos
son para cumplirlos. Sea como fuere,
nos hemos vuelto a emplazar a una reunión para
la semana que viene para seguir tratando el tema del convenio.
Seguiremos informando
En Abadiño 26 de enero de 2022
