EL COMITÉ INFORMA

En la reunión de hoy, la empresa, en primer lugar ha hecho un análisis de lo ocurrido durante este mes de setiembre. Ha reconocido que ha habido una descompensación entre las previsiones de paradas iniciales y las necesidades finales.

Esta descompensación, según ellos, se ha debido a diferentes factores, para China se han tenido que fabricar la piezas correspondientes a 500 vehículos más de lo previsto, al gran absentismo que ha habido durante este mes, imprevistos…etc.

Desde el comité nos hemos reafirmado que lo ocurrido ha sido una chapuza, en su día dijimos que la petición horaria tenía que ser voluntaria y eficaz para poder actuar de forma eficiente en cada unidad , algo que desde el primer momento no se cumplió. Además de no entender el baile de datos que daba la empresa, un día sobraban relevos y al otro día se negaban horas. Algo que no se nos ha explicado con claridad.

Respecto a octubre, nos dicen que los únicos datos que tienen son los ya conocidos de los cinco días de parada de mercedes (8,9,10,11 y 19). Para ello volverán a pedir horas a la plantilla, dicen que esta vez intentaran organizarlo mejor por células o líneas. A poder ser en relevos concretos y coordinadamente. En la medida que puedan que también utilizarán estos días para intentar organizar diversa formación: en la ley de protección de datos, carretillas, verificadores…

Desde el comité volvemos a decir a la empresa que hay una falta real de información sobre la situación real, y volvemos a denunciar que nos falta una fotografía real de cómo afecta esta parada de mercedes. Fotografía pormenorizada en cada puesto de trabajo, en cuanto a necesidad de relevos y personal.

Y volvemos a exigir como lo hicimos anteriormente, que se haga este trabajo en base a dos puntos importantes: voluntariedad y eficacia. Pero nos tememos que vista la poca información recibida puede ocurrir lo mismo que en setiembre.

Por otra parte, han informado que durante la semana que viene finalizan 36 contratos, alguno puede ser renovado sobre todo como consecuencia de las dificultades que está teniendo el embalaje en la HS03.

También que en tapa carril las dos células en octubre estarán a 3 relevos, pero que en noviembre una pasará a 2. Aletas seguirá a 4.

En encastrado hay que hacer una modificación por lo que hay que hacer un pulmón que si no se puede hacer con personal sobrante tendrá que entrar a 5 relevos.

HS02, en función de la evolución de los pedidos de Sudáfrica, podría entrar a 4 relevos a partir de la semana 42.

A medida que tengamos más información os iremos informando.

                                                                                                                                Abadiño, irailak 26

INFORMATZEN (2018/09/20)

Si bien esta semana la empresa no nos ha informado al comité de la situación de octubre, si sabemos que mercedes ha oficializado en su plantilla la parada de la producción los días 8, 9, 10, 11 y 19 de octubre. Dejando en el aire la incertidumbre de lo que pueda pasar los meses de noviembre y diciembre.

Nos hemos dirigido a la empresa y ante esta situación, nos dicen, “que en principio” no contemplan una parada general de la planta, y que como en setiembre, en octubre intentaran solventar el problema con la petición de horas de libre disposición.

Somos conscientes de la dependencia que sufrimos respecto a Mercedes, pero como decíamos en la última nota del comité, toda medida que tome la empresa debía de afectar lo menos posible a los trabajadores y trabajadoras, de ahí que entonces hablábamos de la voluntariedad de coger horas; y por otra parte que debían de ser medidas efectivas y no solo para perder horas y nada más.

Y  la realidad es que durante el mes de setiembre todo esto la empresa lo ha hecho de una manera chapucera, sin tener un plan pormenorizado de las horas necesarias de parada por instalación, y como consecuencia un día se pedían horas, otro día se negaban esas horas, un día sobraban relevos, y al otro cualquier parada por avería era un drama etc, etc….

Todo esto unido a que estos días se están pidiendo horas extras en algunas instalaciones (como puertas traseras, delanteras... sin que haya habido avería alguna) lo hemos denunciado hoy a la empresa. No es normal que un día se nos hable de que sobran relevos, a la semana siguiente se pidan horas extras y a la vez se esté pensando en parar instalaciones a dos semanas vista.

Respecto a las horas extras que se están pidiendo, desde LAB, no hace falta decir que en estas circunstancias no es lógico ni pedirlas, ni meterlas.

La empresa se escuda diciendo que estas descompensaciones se han dado en gran medida por la gran cantidad de bajas que se han dado.

Tenemos claro y así les hemos trasmitido que esto es consecuencia de un trabajo chapucero por su parte, sin un dibujo claro de la necesidad de relevos y personal por instalación, sin analizar el cómputo horario pormenorizado, sin aprovechar y tener en cuenta las horas de formación en seguridad y salud laboral que pronto va a tener que dar a la plantilla , es decir, sin una planificación global, viviendo al día.

Por lo tanto, hemos vuelto a pedir a la empresa que las medidas que tomen de cara a octubre no recaigan solamente en trabajadores y trabajadoras y que sean efectivas. Cuando tengamos más noticias os iremos informando.

Por otra parte, aprovechamos para informaros que ante  las altas temperaturas que se están dando esta semana (y ante las alertas del Gobierno Vasco), los delegados de seguridad y salud laboral de LAB se han dirigido a la empresa para que tome las medidas oportunas . Este es un  trabajo diario y oscuro. Somos conscientes de que en alguna sección, célula o línea no se han llevado a cabo, habrá que analizar el porqué, si desde los mandos intermedios no lo han comunicado o si alguien no ha querido ponerlas en marcha. En este aspecto también a ver si día a día vamos mejorando!.

LAB GESTAMP BIZKAIA

EL COMITÉ INFORMA

                Hoy martes día 5 de septiembre de 2018, a las 15:00 nos hemos reunido con la Dirección de la Empresa, a petición de la misma.

                En principio la reunión estaba convocada para informar al Comité de las repercusiones a nivel de producción que tenía para la empresa la bajada de pedidos de:

CHINA (Piezas para 2.000 vehículos menos para el mes de septiembre), y sin noticias ciertas de pedidos para los próximos meses, si bien la previsión que maneja la Dirección de la Empresa es una bajada hasta final de año y los primeros meses del año 2019.

VOLKSWAGEN: Expediente de Regulación de Empleo de 8 días para Septiembre por falta de suministro de motores.

SEAT: Aunque en principio se hablaba de una semana para el mes de Septiembre y otra para el mes de Octubre, quitando el relevo noche, finalmente se van a realizar paradas fines de semana y varios lunes.

ARGENTINA: La situación de crisis de País, ha provocado la cancelación de pedidos para los meses de Diciembre, Enero, Febrero y Marzo, lo que suponen un 25% de Vehículos menos         (500).

                 Este orden del día que esperábamos encontrar en la reunión, ha quedado eclipsado con las noticias llegadas desde Mercedes Vitoria en el día de hoy, con una presumible parada de 5 días en el mes octubre más un Sábado (27), y con rumores no confirmados de que pudieran realizarse más paradas en los meses de Noviembre y Diciembre. Noticias contrastadas con las Secciones Sindicales de Mercedes Vitoria, y que confirman la parada en el mes de Octubre, y ni confirman ni desmienten la situación para los meses de Noviembre y Diciembre.

                Ante esta situación, y ya previendo los efectos de la Descarga Automática de la línea HS03, la empresa informa de un excedente de plantilla de 30 trabajadores/día para el mes de septiembre,  informando a este Comité que intentará paliar este excedente con el uso de las horas acumuladas por la plantilla, como medida menos traumática. Igualmente ha puesto encima de la mesa utilizar el STOCK como colchón para minimizar el impacto en la plantilla, pero teniendo claro que si se usa el mismo a niveles máximos en septiembre, para octubre no tendremos posibilidades de uso.

                Nos ha informado igualmente que finalizan a lo largo del mes de Septiembre 132 contratos de los cuales 115 estaban adscritos a cubrir vacaciones.

                Por parte del Comité de empresa se le ha respondido que entendemos la gravedad de la situación, esperando que el problema no vaya a más, habiendo solicitado el respeto absoluto a la VOLUNTARIEDAD, y no siendo comprensible esta medida sin que sirva real y efectivamente   para cubrir ese excedente de 30 trabajadores/día.

                Todo esto esperamos sirva para no llegar a otros escenarios donde las medidas a adoptar tengan una mayor repercusión en nuestro día a día.