2010/11/08

EL COMITE INFORMA

(reunión 5/11/2010)

El pasado viernes tuvimos una reunión con la empresa. Por parte de esta fueron el director de personal y para tratar un par de temas concretos el director de fabricacion. Los temas a tratar fueron los siguientes:

l  Mantenimiento calendario. A los trabajadores de 3 relevos se les había dicho que a partir del 22 de diciembre tenían que trabajar por que con el cambio de calendario salían perdiendo horas. Las empresa nos dice que el calendario termina el día 22 y a partir de ahí si hay necesidad de trabajar tendrá el tratamiento que pone en el convenio.
l  Mantenimiento nueva organización. Se nos explica la nueva organización del mantenimiento por unidades de negocio. La verdad hay afirmaciones que nos sorprenden por que creemos que no se ha entendido así y además mostramos nuestras dudas sobre la correcta viabilidad de esta nueva formula. Además se nos dice que este sistema de momento solo está aprobado para NCV2. Lo primero que quieren dejar claro es que "el mantenimiento es global de fábrica" y que no hay que entenderlo como cotos cerrados en el que cada uno solo se preocupa de su UN. Por decirlo de una forma, ante los preventivos (mantenimiento previsto) si se diseñaran más teniendo en cuenta los trabajadores designados a cada UN, pero en los correctivos (averías), los trabajadores de esa UN pilotarán la reparación pero tendrán la ayuda de otros compañeros de otras unidades.
Por todo ello dicen que no tiene por que haber problemas, nosotros tenemos muchas dudas a la hora de que este nuevo sistema no afecte a las condiciones de los trabajadores así como al funcionamiento de la fábrica. De hecho preguntamos en dicha reunión por que a día de hoy hay que planificar mantenimientos preventivos con horas extras (ejemplo granalladora). Con esta distribución no se puede hacer en horas de calendario, y simplemente no se nos contesto y se nos emplazo a una contestación próxima.
l  Calefacción. Ante los problemas de los ultimos días (frío/calor) se pide una instrucción o protocolo de funcionamiento. Lo mismo con la iluminación (a veces hay que recorrer toda la fábrica hasta el vestuario a oscuras).
l  Falta de espacio. El patio entre el pabellón de NCV2 y los pabellones A,C y D sigue siendo un caos de cestones, camiones, carretillas.... Nos dicen que hay un estudio para mover hasta la barrera interna todos los contenedores, para ello se van a empezar a desguazar cestones viejos insevibles, se va a trasladar al cliente el exceso de cestones de algunas referencias (tunel, CKD...).  Y para navidades debería estar resuelto.
l  Plan de optimizar el espacio de aquí a 3 años. Este plan va dirigido a buscar espacio para la nueva furgoneta VS20 (todavía no esta adjudicada), teniendo en cuenta que se trabaja sobre la hipotesis de que una célula sería la misma, otra adaptable, pero 4 serían nuevas. Se espera que en este tiempo pueda llegar el fin de serie del T0 y de la A03, y que la TF1 la quitarían en verano. También se estudiaría sacar el N6/7, así como optimizar el espacio de las laseres (moviendolas) y modificar la granalla.
l  Respecto al trabajo de categorías que en su día hizo la empresa Hay y cuya aplicación se está retrasando, la empresa dice que es un trabajo que empezo la anterior dirección y que esta nueva dirección , a pesar de haberla aprobado, necesita tiempo para retomarla y ponerla en marcha.
l  Previsión de furgonetas de mercedes. El plan de gestión del 2011 lo han hecho con una previsión de 78000 furgonetas de mercedes. Se explica la fórmula de ponderación de las piezas sueltas que se mandan a China, dicha estimación es de 7000 vehiculos (no piezas). Para hablar de esto y de todo lo relacionado con el aspecto salarial se nos emplaza a una próxima reunión.

Fue una reunión muy ajustada de tiempo en la que quedaron cosas pendientes y finalmente se nos informa que a partir de hoy la empresa tiene nueva Directora de Personal en sustitución de Guillermo.

Abadiño
      2010/11/8

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