KOMITEAK JAKINARAZTEN DU
Aspalditik esaten ari
garen bezala, 2019a zalantzaz beterik dator lan kargari eta bereiziki
Mercedeseko lan kargari dagokionean. Gainera, denak ari zarete entzuten, zein
prentsan irakurtzen , produkzio murrizketaren inguruko berriak.
Gauzak horrela, gaur , osteguna urtarrilak 17, enpresarekin bildu gara, gaurtik eta otsail bukaera arteko lan kargari buruz hitz egiteko, eta berorrek zelan eragiten digun ikusteko. Ezer baino lehen, esan nahi dugu , printzipioz murrizketa honek “hotz”eko atalarieragiten diola soilik
Gauzak horrela, gaur , osteguna urtarrilak 17, enpresarekin bildu gara, gaurtik eta otsail bukaera arteko lan kargari buruz hitz egiteko, eta berorrek zelan eragiten digun ikusteko. Ezer baino lehen, esan nahi dugu , printzipioz murrizketa honek “hotz”eko atalarieragiten diola soilik
Otsail bukaera arteko, aipatzen dituzten bi aspektu garrantzitsu eta larrienak
hurrengoak dira:
• Alde batetik , txinako eskarien murrizketa. 5. eta 8. asteetan ia ez da ezer bidali behar, eta ,6. eta 7. asteetan ohikoaren %20a soilik. 9. astean ( otsaileko azkena ) nabarmen murrizten da ere.
• Eta bigarren puntu garrantzitsu bezala, Mercedeseko otsaileko parada, 25,26,27an ez du lan egingo.
Egoera hau gainditzeko, esfortsu desberdinak suposatuko duten barneko neurri batzuk planteatzen dituzte.
Neurririk gogorrena, urtarrilak 31atik aurrera , ebentual gehienei kontratuak ez zaizkiela berrituko da. Gainera, zelula eta linea desberdinetan, lana berrantolatu behar da. Lineak edo lerroak ez dira 4 errelebotik 3ra , edo 3 errelebotik 2ra pasatuko, lineak dauden egutegiekin jarraituko dute, baina linea gehienetan, txanda batean , lerroburua eta bigarrena egongo dira bakarrik ( 4 edo 3 erreleboko egutegiarekin jarraitzen da, baina ekipo bat kenduta ). Nahiz eta esan dugun bezala, orokorrean ez den egutegi aldaketarik egongo , aldaketa hauek suposatuko dute zenbait langileek ekipoz aldatu beharko dutela, ekipoak desagertzen direlako, zein irtetzen diren ebentualek utzitako hutsuneak bete behar direlako.
Neurri hauek, otsaileko azkeneko asterarteko , zeinean 3 eguneko geldialdia dagoen, egoerari aurre egiteko dira. Azken aste horretan, enpresak dio, berriro ere produkzioa berrantolatzen saiatuko dela, ekipoak kenduz, kontratu bukaerekin, formazio emanez,...
Eta airean geratzen da martxotik aurrera Mercedesek nola lan egingo duenaren zalantza.
Neurri guzti hauek duten helburua ,enpresak ez dituenez Mercedesek dituen malgutasun neurriak, kalte handiagoak ekiditea da ( Mercedeseko langileek , batez beste 16 egun zor dizkiote enpresari, datozen geldialdiak kontutan izan gabe).
Datorren astean, enpresarekin bilduko gara berriro, eta egoera nola dagoen informatzen jarraituko dugu.
• Alde batetik , txinako eskarien murrizketa. 5. eta 8. asteetan ia ez da ezer bidali behar, eta ,6. eta 7. asteetan ohikoaren %20a soilik. 9. astean ( otsaileko azkena ) nabarmen murrizten da ere.
• Eta bigarren puntu garrantzitsu bezala, Mercedeseko otsaileko parada, 25,26,27an ez du lan egingo.
Egoera hau gainditzeko, esfortsu desberdinak suposatuko duten barneko neurri batzuk planteatzen dituzte.
Neurririk gogorrena, urtarrilak 31atik aurrera , ebentual gehienei kontratuak ez zaizkiela berrituko da. Gainera, zelula eta linea desberdinetan, lana berrantolatu behar da. Lineak edo lerroak ez dira 4 errelebotik 3ra , edo 3 errelebotik 2ra pasatuko, lineak dauden egutegiekin jarraituko dute, baina linea gehienetan, txanda batean , lerroburua eta bigarrena egongo dira bakarrik ( 4 edo 3 erreleboko egutegiarekin jarraitzen da, baina ekipo bat kenduta ). Nahiz eta esan dugun bezala, orokorrean ez den egutegi aldaketarik egongo , aldaketa hauek suposatuko dute zenbait langileek ekipoz aldatu beharko dutela, ekipoak desagertzen direlako, zein irtetzen diren ebentualek utzitako hutsuneak bete behar direlako.
Neurri hauek, otsaileko azkeneko asterarteko , zeinean 3 eguneko geldialdia dagoen, egoerari aurre egiteko dira. Azken aste horretan, enpresak dio, berriro ere produkzioa berrantolatzen saiatuko dela, ekipoak kenduz, kontratu bukaerekin, formazio emanez,...
Eta airean geratzen da martxotik aurrera Mercedesek nola lan egingo duenaren zalantza.
Neurri guzti hauek duten helburua ,enpresak ez dituenez Mercedesek dituen malgutasun neurriak, kalte handiagoak ekiditea da ( Mercedeseko langileek , batez beste 16 egun zor dizkiote enpresari, datozen geldialdiak kontutan izan gabe).
Datorren astean, enpresarekin bilduko gara berriro, eta egoera nola dagoen informatzen jarraituko dugu.
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Como ya venimos
diciendo desde hace tiempo, el 2019 viene lleno de incertidumbres v respecto a
la carga de trabajo, sobre todo en lo referente a Mercedes. Además todos y
todas estamos oyendo y leyendo en prensa ,distintas noticias de paradas y
bajadas de producción.
Pues bien, hoy jueves 17 de enero, la empresa nos ha reunido para hablar de la carga de trabajo de aquí a finales de febrero y como nos afecta la misma. Antes de nada decir que esta paradas , en principio solo afectan a la parte de frío.
Los dos aspectos fundamentales y preocupantes que comentan de aquí a finales de febrero son:
• Por una parte la caída de pedidos de China. Semanas 5 y 8 practicamente no hay que mandar nada, semanas 6 y 7 solo un 20% de lo habitual. Y semana 9 (última de febrero) también baja considerablemente.
• Y segundo punto importante, es la parada de mercedes de los día 25, 26 y 27 de febrero.
Para solventar estos inconvenientes plantean medidas internas que van a suponer distintos esfuerzos.
La medida más extrema es que a partir del 31 de enero, a gran parte de la eventualidad no les van a prorrogar los contratos. Y en las distintas células o líneas se va a reorganizar el trabajo. No habrá caídas de 4 a 3 relevos ,o de 3 a 2 relevos, las líneas van a seguir al mismo relevo pero en muchas de ellas ,en uno de los turnos no habrá equipo , solamente jefe de equipo y en su caso segundo de línea ( se sigue con el calendario actual de 4 o 3 relevos , pero quitando un equipo)Aunque como hemos dicho , no habrá cambio de calendario con carácter general, este cambio si supondrá que algunos trabajadores y trabajadoras tengan que cambiar de equipo, porque desaparecen equipos, y porque habrá que suplir los huecos que dejan los eventuales que salen.
Estas medidas son para intentar solventar la situación hasta la última semana de febrero que es la parada de esos 3 días. Durante esta última semana la empresa dice que intentará reorganizar otra vez la producción reduciendo equipos, finalizaciones de contratos, formación…
Y queda la incertidumbre de como trabajará mercedes a partir de marzo.
Todas estas medidas, dado que la empresa no tiene la medidas de flexibilidad que tiene mercedes ,tienen como objetivo evitar medidas mayores ( los trabajadores y trabajadoras de Mercedes deben una media de 16 días a la empresa a los que tendrán que sumar la paradas que vienen).
La semana que viene nos volveremos a reunir con la empresa , y seguiremos informando de como esta la situación
Pues bien, hoy jueves 17 de enero, la empresa nos ha reunido para hablar de la carga de trabajo de aquí a finales de febrero y como nos afecta la misma. Antes de nada decir que esta paradas , en principio solo afectan a la parte de frío.
Los dos aspectos fundamentales y preocupantes que comentan de aquí a finales de febrero son:
• Por una parte la caída de pedidos de China. Semanas 5 y 8 practicamente no hay que mandar nada, semanas 6 y 7 solo un 20% de lo habitual. Y semana 9 (última de febrero) también baja considerablemente.
• Y segundo punto importante, es la parada de mercedes de los día 25, 26 y 27 de febrero.
Para solventar estos inconvenientes plantean medidas internas que van a suponer distintos esfuerzos.
La medida más extrema es que a partir del 31 de enero, a gran parte de la eventualidad no les van a prorrogar los contratos. Y en las distintas células o líneas se va a reorganizar el trabajo. No habrá caídas de 4 a 3 relevos ,o de 3 a 2 relevos, las líneas van a seguir al mismo relevo pero en muchas de ellas ,en uno de los turnos no habrá equipo , solamente jefe de equipo y en su caso segundo de línea ( se sigue con el calendario actual de 4 o 3 relevos , pero quitando un equipo)Aunque como hemos dicho , no habrá cambio de calendario con carácter general, este cambio si supondrá que algunos trabajadores y trabajadoras tengan que cambiar de equipo, porque desaparecen equipos, y porque habrá que suplir los huecos que dejan los eventuales que salen.
Estas medidas son para intentar solventar la situación hasta la última semana de febrero que es la parada de esos 3 días. Durante esta última semana la empresa dice que intentará reorganizar otra vez la producción reduciendo equipos, finalizaciones de contratos, formación…
Y queda la incertidumbre de como trabajará mercedes a partir de marzo.
Todas estas medidas, dado que la empresa no tiene la medidas de flexibilidad que tiene mercedes ,tienen como objetivo evitar medidas mayores ( los trabajadores y trabajadoras de Mercedes deben una media de 16 días a la empresa a los que tendrán que sumar la paradas que vienen).
La semana que viene nos volveremos a reunir con la empresa , y seguiremos informando de como esta la situación
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